ভ্যাকুয়াম পাম্পের কাঠামোগত বৈশিষ্ট্য

(1) সামগ্রিক কাঠামোগত ধরণের পাম্প
ভ্যাকুয়াম পাম্পের পাম্প বডিটির বিন্যাস কাঠামো পাম্পের সামগ্রিক কাঠামো নির্ধারণ করে।
উল্লম্ব কাঠামোর ইনলেট এবং আউটলেটের অনুভূমিক সেটিং সমাবেশ এবং পাইপলাইনের সংযোগ তুলনামূলকভাবে সুবিধাজনক করে তোলে। তবে পাম্পের মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রটি তুলনামূলকভাবে বেশি, এবং এর স্থায়িত্ব উচ্চ - গতি অপারেশনের সময় খুব কম, সুতরাং এই ধরণের বেশিরভাগই ছোট পাম্পগুলির জন্য ব্যবহৃত হয়।
অনুভূমিক পাম্পের ইনলেটটি শীর্ষে রয়েছে এবং আউটলেটটি নীচে রয়েছে। কখনও কখনও, ভ্যাকুয়াম সিস্টেমের পাইপলাইনগুলির ইনস্টলেশন এবং সংযোগের সুবিধার্থে, এক্সস্টাস্ট পোর্টটি অনুভূমিকভাবে সংযুক্ত করা যেতে পারে, অর্থাৎ খাঁজ এবং আউটলেট দিকনির্দেশগুলি একে অপরের জন্য লম্ব হয়। এই মুহুর্তে, এক্সস্টাস্ট পোর্টটি বাম এবং ডান উভয় দিক থেকে খুলতে পারে, এক্সস্টাস্ট পাইপের সাথে সংযুক্ত এক প্রান্ত ব্যতীত অন্য প্রান্তটি অবরুদ্ধ বা বাইপাস ভালভের সাথে সংযুক্ত করা যেতে পারে। এই পাম্প কাঠামোর উচ্চ -} গতি অপারেশনের সময় মাধ্যাকর্ষণ এবং ভাল স্থিতিশীলতার একটি নিম্ন কেন্দ্র রয়েছে। এই কাঠামোটি সাধারণত বৃহত এবং মাঝারি - আকারের পাম্পগুলিতে ব্যবহৃত হয়।
পাম্পের দুটি রটার শ্যাফ্ট অনুভূমিক বিমানের জন্য লম্ব ইনস্টল করা আছে। এই কাঠামোটি সমাবেশ ছাড়পত্র নিয়ন্ত্রণ করা সহজ, রটার সমাবেশটি সুবিধাজনক এবং পাম্পটি একটি ছোট অঞ্চল দখল করে। তবে পাম্পটিতে মাধ্যাকর্ষণ একটি উচ্চ কেন্দ্র রয়েছে এবং গিয়ারগুলি বিচ্ছিন্ন করা কঠিন এবং লুব্রিকেশন প্রক্রিয়া তুলনামূলকভাবে জটিল।
(২) পাম্পের সংক্রমণ মোড
একটি ভ্যাকুয়াম পাম্পের দুটি রটারগুলি উচ্চ - যথার্থ গিয়ারগুলির একটি জুটির মাধ্যমে আপেক্ষিক সিঙ্ক্রোনাইজেশনে কাজ করে। সক্রিয় শ্যাফ্টটি একটি কাপলিংয়ের মাধ্যমে মোটরের সাথে সংযুক্ত থাকে। মূলত দুটি ধরণের সংক্রমণ কাঠামোর ব্যবস্থা রয়েছে: একটি হ'ল চিত্রটিতে প্রদর্শিত হিসাবে রটারের একই পাশে মোটর এবং গিয়ার স্থাপন করা। চালিত রটারটি সরাসরি মোটর এন্ড গিয়ার দ্বারা সঞ্চারিত এবং চালিত হয়, যাতে সক্রিয় রটার শ্যাফটের মোচড়ানো বিকৃতিটি ছোট হয় এবং দুটি রোটারের মধ্যে ব্যবধানটি সক্রিয় শ্যাফটের বৃহত মোচড়ানোর বিকৃতির কারণে পরিবর্তিত হয় না, এইভাবে অপারেশন চলাকালীন রটারগুলির মধ্যে ফাঁক তৈরি করে। এই সংক্রমণ পদ্ধতির বৃহত্তম অসুবিধা হ'ল: ক। ড্রাইভ শ্যাফটে তিনটি বিয়ারিং রয়েছে, যা পাম্প প্রসেসিং এবং অ্যাসেমব্লির অসুবিধা বাড়িয়ে তোলে এবং গিয়ারগুলির বিচ্ছিন্নতা এবং সামঞ্জস্যও অসুবিধে হয়; খ। সামগ্রিক কাঠামোটি অসম, এবং পাম্পের মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রটি মোটর এবং গিয়ারবক্সের পাশের দিকে পক্ষপাতদুষ্ট।
বৈশিষ্ট্য
(1) বিস্তৃত চাপের মধ্যে একটি বৃহত্তর পাম্পিং গতি রয়েছে;
(২) রটারটিতে ভাল জ্যামিতিক প্রতিসাম্য রয়েছে, যার ফলে কম কম্পন এবং মসৃণ অপারেশন হয়। রটারগুলির মধ্যে এবং রটার এবং হাউজিংয়ের মধ্যে ফাঁক রয়েছে, যার জন্য তৈলাক্তকরণের প্রয়োজন হয় না এবং কম ঘর্ষণ ক্ষতি হয়। এটি ড্রাইভিং শক্তি ব্যাপকভাবে হ্রাস করতে পারে এবং উচ্চ গতি অর্জন করতে পারে;
(3) পাম্প চেম্বারে তেল সিলিং এবং লুব্রিকেশন প্রয়োজন হয় না, যা ভ্যাকুয়াম সিস্টেমে তেলের বাষ্পের দূষণ হ্রাস করতে পারে;
(4) পাম্প চেম্বারে কোনও সংক্ষেপণ নেই এবং কোনও এক্সস্টাস্ট ভালভ নেই। সহজ এবং কমপ্যাক্ট কাঠামো, নিষ্কাশিত গ্যাসে ধুলো এবং জলীয় বাষ্পের প্রতি সংবেদনশীল;
(5) কম সংকোচনের অনুপাতের ফলে দুর্বল হাইড্রোজেন নিষ্কাশন দক্ষতার ফলস্বরূপ;
()) রটারের পৃষ্ঠটি একটি জটিল বাঁকা নলাকার পৃষ্ঠ, যা প্রক্রিয়া এবং পরিদর্শন করা কঠিন।